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吉祥坊首存68

字数:13字 时间:2017/9/25 10:24:44 点击:877

              金沙娱乐注册赠送彩金,澳门金沙百家乐,加剧了交通拥堵;二是备受限制,不能以方便和高效体现以人为本的服务;三是近年来客源和司机收入锐减、队伍素质下降,陷入行业困境。极需重新审视问题徵结,调整行业管理政策。

外部因素是社会对出租车总需求量下降。原先打车族陆续购置私车使“活源”锐减,行业总收入减少,更激化了早已蕴藏的内部矛盾——出租车司机和经营者之间经济利益分配失衡愈加严重:“双班车”使经营者份钱收入又增,司机违章交纳行政罚款后被公司再课以内部罚款以及内部、外部修车的差价等也都装进经营者腰包。经营者购车资本金以风险抵押金名目变相转嫁给司机承担,而给予司机的社会保障却能低则低。司机们缴份钱之余,天天驾车十几个小时才能净得月2000元的辛苦钱,导致疲劳驾驶和空驶率高→加重交通拥堵、安全隐患、大气污染。老司机纷纷退出,郊区农民司机填充到各公司占50-90%(包括品牌大公司),队伍更换频迭极不稳定,以致路况不熟效率差、违规多。部分司机24小时连班或合租房过夜,卫生差、车况差、服务差、安全差,满腹积怨的心态成为社会不稳定因素,也影响首都形象。

建议:

建议政府主管部门对当前出租车经营管理体制立题进行社会调查(含公司/司机/群众),掌握详实材料并广泛了解民意。具体建议:①出租车总量控制并根据社会需求变化适时调整减量。②减少车份,提高司机收益,有利吸引素质好的司机从业和队伍稳定。③票价适时调整:在减少份钱条件下适当降低公里票价和起始里程,有利扩大乘客群和增加司机收入(征询司机意见都赞同)。体现对老幼病残乘客的人文关怀。④对出租车的限制政策不应严过于私车(尤指空驶车)。⑤规定北京出租车司机行业准入条件,考核对市区路况和交通管理规定的熟知程度。

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